DESCASO -Motoristas reclamam de fila quilométrica de caminhões de soja no porto de Miritituba ;veja vídeo 3o4v43
Foto: Reprodução | O caso é recorrente e vem desde o inicio da safra em março de 2025.
Motoristas reclamam do descaso em um dos maiores portos do Brasil que recebe grãos, do Mato Grosso no Pá.
Em meio à safra recorde de grãos prevista para este ano, uma longa fila de caminhões se formou nos arredores do Porto de Miritituba, localizado na cidade de Itaituba, no sudoeste do Pará. O porto fica à margem do rio Tapajós e é uma das principais vias de escoamento da produção de grãos do Mato Grosso e Pará.
A fila causa transtornos para os motoristas que improvisam a alimentação nos caminhões e a falta de água potável levando ate quatro dias para chegar no porto.
O congestionamento ocorre em um trecho sem pavimento da BR-230, a Transamazônica. Vídeos registrados na terça-feira, 13 de maio de 2025, mostram centenas de carretas enfileiradas ao longo da rodovia. Caminhoneiros relatam congestionamentos na região pelo menos desde o início de março, quando a fila chegou a 3 000 veículos. O descaso com os motoristas que ficam sem alimentação e agua potável, além de cobrança de taxa portuária com atraso para descarregar.
Assista ao vídeo:
NOTA À IMPRENSA
A Via Brasil BR-163 esclarece que cumpre suas obrigações contratuais relacionadas ao sistema rodoviário sob sua gestão, o que inclui o trecho da BR-230 entre o entroncamento com a BR-163 (conhecido como Km 30) e os os às Estações de Transbordo de Carga (ETCs), em Miritituba (PA).
A concessionária está atuando para superar os desafios do escoamento da safra neste trecho. Em parceria com a Polícia Rodoviária Federal (PRF), a empresa está organizando o tráfego no local, orientando motoristas, com foco na fluidez e segurança de toda a comunidade usuária da rodovia.
A Via Brasil BR-163 vem, também, participando de diálogos com todos os envolvidos na busca de soluções para minimizar os impactos do escoamento intenso da produção de grãos, o que inclui operadores dos portos e empresas transportadoras.
A concessionária elaborou um amplo e detalhado estudo sobre as melhores soluções para a fluidez e segurança, que inclui a restrição temporária de tráfego noturno de carretas neste segmento e notificação, por parte da PRF, dos veículos estacionados e transitando de forma irregular na via.
Por parte das operadoras dos portos, o estudo aponta a necessidade de otimização dos pátios e proibição de descarregamento por transportadores sem agendamento prévio, além de outras melhorias sugeridas e que cabem aos operadores a avaliação para adoção.
A Via Brasil BR-163 reforça que as rodovias BR-163 e BR-230 estão em plenas condições técnicas de receber o volume de tráfego atual e que as soluções dos gargalos atuais am por uma construção conjunta com todos os envolvidos.
Fonte: Jornal Folha do Progresso e Publicado Por: Jornal Folha do Progresso em 13/05/2025/10:51:59
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